民航资本网2019年12月23日动静:罗尔斯-罗伊斯在英格兰格洛斯特郡机场(Gloucestershire Airport)发布全电动飞机原型机,在制造全球最快全电动飞机的道路上迈出主要一步。现在,罗尔斯-罗伊斯已起头集成开创性电动推进系统,

这架飞机是罗尔斯-罗伊斯“加快飞翔电气化”(ACCEL)项目标一部门,也是其倡导电气化计谋的环节。该项目涉及诸多合作伙伴,包罗电机和节制器制造商YASA以及航空草创公司Electroflight。英国航空手艺研究所(ATI),以及英国贸易、能源及财产策略部和英国立异署(Innovate UK)配合为该项目供给一半的资金。

英国商务部长Nadhim Zahawi暗示:“航空手艺的前进让英国具有引认为荣的传承和声誉。将来几十年,飞翔电气化有可能完全变化我们的出行体例甚至整个航空业——确保我们在全球旅行时连结较低的碳脚印。在当局资金支撑下,罗尔斯-罗伊斯将取得更大冲破,其最新立异功效无望将有史以来速度最快的电动飞机变为现实。”

罗尔斯-罗伊斯还推出了以飞机电动推进手艺定名的ionBird测试架,将在推进系统全面集成到飞机之前对其进行测试。拟于此后几个月开展的测试包罗推进系统全功率试车,以及环节的适航性查抄等。

英国航空手艺研究所(ATI)首席施行官Gary Elliott暗示:“ATI很欢快能与罗尔斯-罗伊斯结合开展ACCEL项目,由于我们相信这将激发电动推进手艺取得冲动人心的新进展。ATI的首要使命之一即是考虑若何才能提高航空业的可持续性,而ACCEL将是我们领会电力推进若何与英国航空业的愿景相契合的环节一步。我们对该项目成立全新和立异性供应链的体例感应振奋,由于这整合了英国在跨行业专业学问、新兴能源以及引领环节范畴等方面的最大劣势。”

ACCEL将利用当前能量密度最大的飞机用电池组,一次充电足认为250户家庭供电,或让飞机飞翔200英里(从伦敦到巴黎)。6000块封装电池实现分量最轻化,并最大程度提高热庇护机能。先辈的冷却系统通过间接冷却电池确保高功率运转时的最佳机能。

螺旋桨由三台高能量密度轴向电动机驱动,叶片每分钟扭转圈数远低于常规飞机,从而使飞翔更不变、更静音。一路运转时,三台电动机将发生跨越500马力的动力,能效达到90%的能效,而排放为零。(比拟之下,F1赛车的最高能效接近50%)。

YASA首席施行官Chris Harris暗示:“YASA电机手艺很是适合为电动飞翔供给动力-——我们的陆地使用劣势在航空使用中得以放大,由于在功率和扭矩必然的环境下,尺寸和分量的减小对航空使用愈加主要。我们与罗尔斯-罗伊斯团队一样对工程充满热情,也很欢快能与他们结合开展ACCEL项目,开启可持续电动飞翔的新纪元。”

ACCEL项目只是罗尔斯-罗伊斯开辟低碳动力的体例之一。此外,这是以当今的单通道系列飞机为根本来开辟夹杂电动商用飞机的主要基石。我们还与斯堪的纳维亚的最大区域性航空公司Wider?e结合开展航空零排放研究项目。除该项目之外,Widere还力图在2030年前实现30余架干线飞机的更新换代和电气化。

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